Dodge Ram 2009 : premières impressions

Dodge Ram 2009 : premières impressions
par Rob Rothwell / Auto123.com

Santa Barbara, Californie - Grâce aux efforts de Dodge, l'évolution de cette camionnette utilitaire vient de faire un bond d'un millénaire. La Ram a été entièrement renouvelée pour 2009, et comme le président de Chrysler Canada, Reid Bigland, a déclaré, « non seulement fixe-t-elle la barre très haut, mais elle la plie en deux et lui fait un noeud ».

Avec l'arrivée de la Ram, la lutte pour le titre de « Reine des camionnettes » s'est décidément intensifiée.

Le meilleur coefficient de traînée du segment
Agressive, la carrosserie redessinée de la Ram défie le vent mieux que toute autre camionnette à cabine double chaussée de pneus de 20 pouces, gracieuseté d'un coefficient de trainée de 0,419, le meilleur du segment.

Elle élimine également le bruit du vent à l'aide de pare-chocs intégrés. La réduction de l'espace entre les panneaux et l'ajout de portières triplement étanches contribuent à l'ambiance paisible de la grosse camionnette.

Puissance et consommation améliorées
Les deux moteurs principaux de la nouvelle Ram sont des V8, mais on offre toujours un V6. Les V8 ont tous deux été retravaillés : ils assurent maintenant un meilleur rendement tout en consommant moins de carburant. Le petit rebelle des deux est un HEMI de 5,7 litres développant 390 chevaux et 407 lb-pi de couple.

La meilleure nouvelle, c'est que cette augmentation de 13 % de la puissance et de 9 % du couple est accompagnée d'une amélioration de la consommation de l'ordre de 4 %; une distribution à programme variable et un système à cylindrée variable (MDS) élargi en sont responsables.

Mais avec ses 310 chevaux et 330 lb-pi de couple, le plus petit V8 n'est pas empoté. Ce moteur de 4,7 litres a également gagné en vitalité tout en consommant 5 % moins de carburant.

Cinq Ram-ifications
La ST représente toujours la Ram de base, le simple cheval de labour de la gamme. La majorité des acheteurs optera pour la ST, tandis que ceux à la recherche d'une limousine à caisse adopteront la Laramie, le modèle haut de gamme.

Trois configurations de cabine permettent d'agencer parfaitement le véhicule aux besoins du client. Deux cabines à quatre portières sont offertes, dont la Quad Cab est la plus petite; elle comporte une banquette arrière à trois places, mais n'est pas aussi spacieuse que la cabine double dite d'équipe.

Les deux moteurs principaux de la nouvelle Ram sont des V8, mais on offre toujours un V6.

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