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2 Jeep Wrangler 2020 hors-route

Le Jeep Wrangler

De tout temps, conduire un Jeep symbolise la liberté et l’aventure. Depuis plus d’un siècle, l’automobile a fait de chacun de nous des explorateurs. Depuis plus de 75 ans, Jeep construit des véhicules hors route capables de s’aventurer là où une voiture classique ne peut aller. Dans ce banc d’essai, nous comparons cinq modèles dont le dénominateur commun est la transmission intégrale : Jeep Wrangler, Ford F-150, Chevrolet Colorado, Toyota Tacoma, Nissan Titan.

Durant la Deuxième mondiale, Jeep répondait à un appel d’offres de l’État américain visant la conception et la commercialisation d’un véhicule de reconnaissance léger, pratique et fiable. Naissait alors le Jeep CJ (pour Civilian Jeep) . De génération en génération, Jeep n’a cessé d’affermir son savoir et sa réputation légendaire. Entre-temps, les constructeurs mondiaux — de Range Rover à Toyota, en passant par Nissan et Volkswagen — doublaient d’efforts pour offrir des véhicules sport utilitaires capables de rivaliser avec Jeep. Afin de répondre aux exigences d’une clientèle variée, le Jeep Wrangler est livrable dans une variété de modèles et de styles. Les versions et les carrosseries offertes, à deux ou quatre portières, sont : Sport, Sport S, Havane, Willys, Rubicon, Unlimited, Unlimited Sport Altitude, Unlimited Sahara, Unlimited Willys, Unlimited Sahara Altitude, Unlimited Rubicon… sans oublier la venue prochaine du Jeep Wrangler Mojave, dont les caractéristiques hors route incluent un châssis renforcé, des roues et une carrosserie au look féroce, un système de suspension exclusif, etc.

Jeep Wrangler 2020 dans l'eau

Toyota Tacoma, Nissan Titan, Ford F-150, Chevrolet Colorado…

Dans la catégorie des véhicules hors route, Toyota propose le Toyota Tacoma, une camionnette à la fiabilité superbe, mais dont le choix de motorisation se limite à un V6 3,5L de 278 chevaux couplé à un boîte automatique à 6 rapports. Nissan, quant à lui, peut se targuer de construire des véhicules fiables, comme le Nissan Titan, une camionnette à vocation utilitaire dotée d’un gourmand V8 de 400 chevaux, qui malheureusement est loin d’offrir les capacités hors route et l’agrément de conduite du Jeep Wrangler. D’ailleurs, quel autre véhicule que le Jeep Wrangler propose le choix de trois types de toits, d’un pare-brise rabattable et de portes amovibles? Aucun. Chez les constructeurs américains, le F-150 de Ford est réputé pour la polyvalence et la capacité de chargement, hélas!, les options font rapidement grimper le prix de vehicule. Et contrairement au Jeep Wrangler, le F-150 n’offre pas de boîte manuelle. Chevrolet, quant à lui, présente le Chevrolet Colorado, une camionnette intermédiaire dont le moteur de base, un 4 cylindres 2,5L de 200 chevaux, souffre d’une puissance insuffisante pour les grosses corvées. Le Jeep Wrangler offre un choix de trois moteurs : 4 cylindres turbo 2L de 270 chevaux, V6 Pentastar de 285 chevaux, V6 EcoDiesel de 3L de 260 chevaux et 442 lb-pi de couple (couple supérieur aux 369 lb-pi du Chevrolet Colorado à moteur diesel, et aux 440 lb-pi de couple du Ford F-150 à moteur diesel).

Moteur 3L EcoDiesel du Jeep Wrangler 2020

Les systèmes de traction des 4×4

Parlons maintenant traction. La presse automobile et les utilisateurs s’accordent sur ceci que le Jeep Wrangler dispose d’un système de traction intégrale absolument extraordinaire. Pour son Wrangler, Jeep propose trois systèmes de transmission intégrale hautement perfectionnés : Command-Trac 4×4, Selec-Trac 4×4 et Rock-Trac 4×4. D’un système à l’autre, des caractéristiques comme le blocage des quatre roues, le passage du mode 4×2 à 4×4, les boîtes de transfert ultra-robustes, assurent un maniement, une stabilité et un comportement dynamique absolument extraordinaires.

Jeep Wrangler Rubicon 2020 hors-route
Logo 4x4 Trail Rated

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