Ram 1500 TRX SRT 2027 : ce que l'on sait

Le TRX SRT 2027 mise sur trois piliers : un moteur HEMI V8 suralimenté, une suspension Bilstein Black Hawk e2 et un habitacle bardé de technologie, avec un écran Uconnect 5 de 36,8 cm (14,5 po) offert en option. Ram Canada annonce un 0–96 km/h en 3,5 secondes.

Pour le prix, les délais de livraison et les configurations offertes au Québec, nos conseillers sont les mieux placés pour vous répondre.

Le moteur repose sur un vilebrequin en acier forgé et une technologie haute performance. Il fournit 777 ch et 680 lb-pi de couple, ce qui permet de passer de 0 à 96 km/h en 3,5 secondes, d'après Ram Canada.

Le système d'admission d'air à deux voies et deux filtres fait circuler d'énormes volumes d'air frais, ce qui augmente le rendement du moteur et sa puissance. À l'arrière, l'échappement haute performance à deux tuyaux à résonance se termine par des embouts noir mat de 12,7 cm (5 po) et laisse entendre toute la sonorité du HEMI.

Bilstein a conçu pour le TRX SRT un algorithme qui surveille les capteurs du véhicule et s'adapte en temps réel à la vitesse, à l'accélération, au freinage, au couple et à l'angle de braquage, entre autres.

La technologie à double soupape règle l'amortissement en microsecondes : la compression et la détente s'ajustent au terrain et aux commandes du conducteur. Chaque amortisseur est alimenté par une charge d'azote gazeux pressurisé dans un réservoir distant indépendant, ce qui laisse les tiges de piston bouger librement et permet une articulation de suspension extrême.

Les tuyaux haute pression sont conçus selon des spécifications aérospatiales : acier inoxydable tressé, joints métal contre métal, résistance à des températures allant jusqu'à 135 °C (275 °F) et à des pressions supérieures à 5 800 psi. En fin de course, la butée de débattement ZoneControl engage les pistons secondaires, empêche le camion de toucher au sol et offre un coussin hydraulique précis.

Le TRX SRT est construit sur un châssis en acier haute résistance à 98 %. Sa garde au sol de 30 cm (11,8 po) est un atout sur les chemins forestiers de Charlevoix.

Le bloc de commandes exclusif du TRX SRT donne accès à six modes de conduite : sport, neige, personnalisé, boue/sable, rock (rocher) et Baja. Le mode sport, conçu pour la chaussée sèche, affine les changements de vitesse, resserre la suspension, offre une répartition du couple de 30-70 et améliore la stabilité grâce à son calibrage. Le mode neige est au menu des routes enneigées de la Capitale-Nationale.

En mode 4x4 gamme basse, la commande Selec-Speed gère le couple moteur et la pression de freinage pour maintenir une vitesse stable sur les terrains accidentés, irréguliers ou difficiles.

Le bloc de commandes intégré permet de contrôler la direction de recul de la remorque et de gérer son freinage. Il ajoute six interrupteurs auxiliaires précâblés, simples à utiliser.

Le TRX SRT est 20,3 cm (8 po) plus large qu'un Ram 1500 (hors modèles RHO). Un gabarit qui impose le respect, et qui se manœuvre avec attention dans les rues étroites du Vieux-Québec.

Sous la prise d'air du capot fonctionnel, des avertisseurs lumineux à DEL de couleur ambre soulignent son look dynamique.

Côté roues, les jantes de 18 po en aluminium moulé, compatibles avec l'anneau de retenue, sont livrables en option avec les pneus Goodyear de 35 po de série.

Le volant sport à partie inférieure plate est gainé de cuir et de carbone, avec des palettes de changement de vitesse intégrées en aluminium. Les garnitures en fibre de carbone texturée à finition usinée donnent à l'habitacle un look audacieux, et deux boîtes à gants verrouillables offrent un rangement sécuritaire.

Chaque passager est bien servi : sièges avant chauffants, ventilés et massants, sièges arrière inclinables, chauffants et ventilés, avec un dégagement aux jambes de 113,8 cm (44,8 po) à l'arrière.

Le système audio Harman Kardon, offert en option, fournit 900 watts avec 19 haut-parleurs placés stratégiquement.

L'écran tactile Uconnect 5 de 36,8 cm (14,5 po), offert en option, regroupe les commandes et permet la diffusion d'application en écran partagé. Il s'accompagne d'un groupe d'instruments numérique de 30,48 cm (12 po), d'un affichage tête haute reconfigurable qui projette la vitesse, la navigation et les appels entrants, et d'un rétroviseur numérique alimenté par une caméra orientée vers l'arrière.

Les pages personnalisables de performance et de conduite hors route suivent la puissance, le couple et l'élan du moteur grâce au dynamomètre intégré, puis comparent votre dernier trajet aux données précédentes.

L'application Ram, associée aux services Ram Connect, permet de transmettre des destinations avec Send & Go, de repérer le camion avec le localisateur de véhicule et de verrouiller ou déverrouiller les portes à distance. Apple CarPlay et Android Auto fonctionnent sans fil, avec jusqu'à deux téléphones intelligents connectés, et deux tapis de recharge sans fil gardent vos appareils chargés.

La caméra panoramique à 360 degrés, livrable en option, offre une vue complète autour du camion et affiche la trajectoire prévue des pneus sur l'écran Uconnect 5 NAV. Lorsque l'alerte de collision avant détecte un impact frontal possible, l'assistance au braquage évasif, livrable en option, aide à repérer la prochaine voie ouverte et à diriger le camion pour éviter le danger.

La surveillance des angles morts avec détection d'obstacle transversal à l'arrière analyse ce qui se trouve à côté et derrière le camion, un appui précieux dans les stationnements restreints du centre-ville de Lévis. Le système d'assistance active à la conduite mains libres combine capteurs, caméras et radar pour maintenir une vitesse, une distance et une position de voie fixes.

777 ch, 680 lb-pi, palettes au volant et un échappement qui laisse parler le HEMI : le TRX SRT s'adresse à celui qui veut un camion à la hauteur de sa passion.

Suspension Bilstein Black Hawk e2, 30 cm de garde au sol, six modes de conduite et Selec-Speed : tout est pensé pour les sentiers et les chemins de la Côte-Nord.

Le bloc de commandes de remorque et ses six interrupteurs auxiliaires précâblés simplifient l'attelage. Nos conseillers vous remettent les données de remorquage de la configuration qui vous intéresse.

Sièges chauffants, ventilés et massants, écran Uconnect 5, affichage tête haute et audio Harman Kardon en option : le TRX SRT se vit aussi au quotidien, sur la route 175 comme au centre-ville.

Le TRX SRT 2027 est couvert par une garantie de base de 3 ans ou 60 000 km, selon la première éventualité, avec une assistance routière en tout temps.

777 ch et 680 lb-pi de couple, grâce au moteur HEMI V8 de 6,2 L suralimenté. Ram Canada annonce un 0–96 km/h en 3,5 secondes.

30 cm (11,8 po). Le débattement de la suspension atteint 33 cm (13 po) à l'avant et 35,5 cm (14 po) à l'arrière.

Six modes sont offerts : sport, neige, personnalisé, boue/sable, rock (rocher) et Baja, accessibles depuis le bloc de commandes exclusif du TRX SRT.

La garantie de base est de 3 ans ou 60 000 km, selon la première éventualité. Elle couvre la réparation ou le remplacement des pièces ou accessoires installés en usine, et une assistance routière est offerte en tout temps. Consultez la documentation de garantie de Stellantis Canada pour les conditions.

Auprès de nos conseillers chez Capitale Chrysler, au 225, rue du Marais, à Québec. Ils vous renseignent sur le prix, les délais de livraison et les options offertes au Québec.